絞車閘瓦是一種用于絞車的零件，一般用于制動絞車和控制絞車的運(yùn)行速度。它通常由摩擦材料制成，能夠在需要時(shí)通過摩擦產(chǎn)生制動力，使絞車停止或減速運(yùn)行。絞車閘瓦的選用和安裝對絞車的性能和安全性都有很大影響，需要根據(jù)具體要求來選擇合適的閘瓦，以確保絞車的正常運(yùn)行。

在選擇絞車閘瓦時(shí)要注意：

材料類型：絞車閘瓦的材料類型是選擇時(shí)的重要因素。常見的閘瓦材料包括粉末冶金摩擦材料和碳纖維摩擦材料。粉末冶金摩擦材料適用于高溫下的制動和傳動過程，而碳纖維摩擦材料則具有較好的吸收能力和較輕的比重，適用于絞車剎車片的生產(chǎn)。

摩擦材料比例：在生產(chǎn)過程中，閘瓦的摩擦材料比例必須符合要求。如果比例不當(dāng)，可能會導(dǎo)致閘瓦在長期摩擦和高溫下出現(xiàn)故障，如鐵粉過多可能導(dǎo)致氧化鐵的形成，影響制動效果。

結(jié)合牢固性：閘瓦背面和閘瓦體必須牢固地結(jié)合在一起，以確保制動時(shí)的穩(wěn)定性和可靠性。如果結(jié)合不牢固，可能會導(dǎo)致閘瓦在使用過程中破裂或變形。

曲率一致性：閘瓦的曲率應(yīng)與制動閘瓦支撐和車輪的曲率相一致，以保證制動時(shí)的接觸面積和效果。曲率不一致可能導(dǎo)致制動不均勻，影響絞車的安全運(yùn)行。

間隙設(shè)置：絞車閘瓦與制動盤或車輪之間的間隙設(shè)置也很重要。例如，提升絞車的盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙不應(yīng)大于2毫米，而工礦井下電機(jī)車的閘瓦與車輪踏面之間的間隙通常在3到5毫米之間。

磨損性：選擇耐磨的閘瓦可以延長其使用壽命，減少更換頻率。耐磨的閘瓦能夠在保證制動效果的同時(shí)，降低維護(hù)成本。